Thema:
Der Sachkundenachweis (SKN) und Fachkundenachweis
(FKN) für Seenotsignalmittel - Pyroschein
Sachkunde (SKN) und Fachkunde (FKN)
für Seenotsignalmittel und Seenot-Signalpistole - Pyroschein
Auf
See sind Gefahren für eine Yacht und deren Besatzung nie ganz
auszuschließen, und es gibt zahlreiche Möglichkeiten, um in Form von
international anerkannten Seenotsignalen auf eine Notlage aufmerksam zu
machen.
Pyrotechnische Seenotsignalmittel wie Fallschirmraketen, Signalraketen,
rote Handfackeln, Rauchsignale oder eine Seenot-Signalpistole mitsamt
zugehöriger Munition zählen daher zu den ganz wesentlichen Bestandteilen
der Sicherheitsausrüstung auf seegehenden Yachten.
Darüber
hinaus gehört es zur „allgemeinen
Sorgfaltspflicht“ eines jeden Skippers, sowohl mit der Handhabung der
verschiedenen Seenotsignalmitteln vertraut zu sein als auch die
geeigneten Seenotsignalmittel entsprechend des Fahrtgebietes auszuwählen
und diese an Bord mitzuführen. Auf Charteryachten sowie in der
gewerblichen Schifffahrt ist die Ausrüstung mit pyrotechnischen
Seenotsignalen sogar gesetzlich vorgeschrieben.
Während
bestimmte Seenotsignale wie zum Beispiel Handfackeln oder bestimmten
Hand-Signalgeber (Nicosignal) ab einem Mindestalter von 18 Jahren ohne
weitere besondere Einschränkungen erworben werden dürfen, so ist
der Erwerb, der Transport und die Lagerung von
Seenotsignalpistolen, Signalgebern und pyrotechnischen
Seenotsignalmitteln in Deutschland gesetzlich streng geregelt, da in
allen Seenotsignalmitteln Sprengstoffe enthalten sind.
Laut
Gesetz ist für den Erwerb und Transport pyrotechnischer Seenotsignale
der Nachweis einer sachlichen und fachlichen Qualifikation erforderlich.
Dabei unterscheidet der Gesetzgeber zwischen dem sogenannten
Fachkundenachweis (FKN) für Seenotsignalmittel gemäß § 1 Absatz 3 Erste
Sprengstoffverordnung und dem sogenannten Sachkundenachweis (SKN) nach §
7 Abs. 1 WaffG, § 1 Abs. 1 u. 2 AWaffV und nach § 1 Abs. 3 Erste SprengV.
Laut Bundesinnenministerium und Bundesverkehrsministeriums ist auch für
Charterkunden ein solcher Nachweis zwingend erforderlich.
An der Küste werden durch die Wasserschutzpolizei derzeit verstärkt
Kontrollen der Sach- oder Fachkundenachweise durchgeführt. Aber ganz
abgesehen von der Gesetzeslage ist es grundsätzlich immer sinnvoll, wenn
ein Skipper mit dem Umgang mit pyrotechnischen Seenotsignalmitteln
vertraut ist.
Als eine der ganz wenigen Ausbildungsstätten in Deutschland
besitzen wir eine behördliche Anerkennung für die
Lehrgänge zur Vermittlung der Sachkunde für Führer von Luft- und
Wasserfahrzeugen und bieten daher regelmäßig Kurse
und Prüfungen zum Sachkundenachweis (SKN)
und zum Fachkundenachweis (FKN) an. Wir empfehlen direkt den Sachkundenachweis (SKN) zu
machen, da dieser die Fachkunde enthält. Die Prüfung für den
Sachkundenachweis (SKN) findet bei uns im Haus direkt im Anschluss an
den Kurs statt. Detailinfos zu den Kursen
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