Törnart:
SSS Ausbildungstörn

Revier:
Kanarische Inseln

Seemeilen:
ca. 150 *

* Die endgültigen Routen und die letztendlich gefahrenen Seemeilen sind immer abhängig von den herrschenden Wind- und Wetterverhältnissen sowie von der tatsächlichen Konstitution der einzelnen Crewmitglieder. Es liegt in der Natur der Seesegelei, daß Reiseroute- und Ziel nie als "Fahrplan" mißzuverstehen sind.

Belegung:
max. 6 Teilnehmer plus Skipper

An Bord/Von Bord:
Marina Pasito Blanco, Varadero, C. Goleta, 2, 35106 Pasito Blanco, Gran Canaria, Spanien

Grundsätzliche Anforderungen:
► Sichere Schwimmkenntnisse
► Gute physische und psychische Verfassung
► Teamfähig

Mindest Anforderungenslevel für SSS-Ausbildungstörns:
Level 4
► Für routinierte Segler/Schiffsführer mit weit fortgeschrittenen Erfahrungen auf seegehenden Yachten.
► Segelvorkenntnisse: weit fortgeschrittene praktische Segelvorkenntnisse auf seegehenden Yachten und grundlegende Erfahrungen als Schiffsführer, Wachführer und Navigator erforderlich.
► Ziel: das Führen einer seegehenden Yacht vertiefen und weit fortgeschrittene praktische Erfahrungen sammeln, um anschließend eine vorher nicht bekannte Yacht mit vorher nicht bekannte Crew in einem vorher nicht bekannten Revier unter sämtlichen Wind- und Wetter-Bedingungen versiert und sicher zu handhaben, zu manövrieren und zu navigieren sowie die Crew kompetent zu führen und Passagen sicher zu planen.

Zusätzliche Anforderungen falls am Törnende die praktische SSS-Praxisprüfung angestrebt wird:
► Fundierte Theorie- und Praxis-Kenntnisse der Ausbildungsinhalte des amtlichen Sportbootführerschein-See (Gesetzeskunde, Wetterkunde, Navigation, Sicherheit und Manöver unter Maschine).
► Fundierte Theorie- und Praxis-Kenntnisse der Ausbildungsinhalte des amtlichen Sportküstenschifferscheins/SKS (Navigation, Schifffahrtsrecht, Wetterkunde und Seemannschaft).
► Grundkenntnisse der theoretischen Ausbildungsinhalte zum amtlichen Sportseeschifferschein/SSS (Navigation, Schifffahrtsrecht, Wetterkunde und Seemannschaft)
► Sichere Beherrschung aller seemännischen Knoten (Achtknoten, Kreuzknoten, Palstek, einfacher Schotstek oder doppelter Schotstek, Stopperstek, Webleinstek, Webleinstek auf Slip, Rundtörn mit zwei halben Schlägen, Belegen einer Klampe mit Kopfschlag).
► Nachweis über die zur SSS-Praxis-Prüfungszulassung notwendigen Seemeilen (vor Törnstart).
► Fristgerechtes Vorliegen der vollständigen SSS-Prüfungsanmeldung bei der Zentralen Verwaltungsstelle in Hamburg.

SSS-Prüfung: Die ZVST des DSV sieht zur Prüfungsabnahme eine Mindestbewerberzahl von 5 Teilnehmern vor.
Zuständig für die SSS-Prüfung in Theorie und Praxis ist die Zentrale Verwaltungsstelle des DSV in Hamburg. Hier geht es zu den Prüfungsvoraussetzungen und Teilnahmebedingungen... Die Prüfung zum SSS besteht aus vier theoretischen (schriftlichen) Teilprüfungen und einer praktischen Prüfung, wobei man die Reihenfolge frei wählen kann mit welchem Prüfungsteil man beginnt. Wichtig:  Alle vier Teilprüfungen der Theorie und der praktischen Prüfung müssen binnen 36 Monaten erfolgreich abgeschlossen werden.
Mit den Buchungsunterlagen versenden wir unser "Merkblatt zur korrekten Prüfungsanmeldung" mit allen Detailinformationen wie z. B. zuständiger DSV Prüfungsausschuss, Antragstellung, Prüfungsgebühren, etc.

Im Törnpreis enthalten:
Unterbringung an Bord in einer Koje in Doppelkabinen
Stellung einer vollautomaischen Rettungsweste mit Lifebelt und Lifeline
Führung der Yacht durch den Skipper/Segellehrer
Insolvenzversicherung mit Sicherungsschein*
Seemeilennachweis

Nicht im Törnpreis enthalten:
An-/Abreise
Kosten für die Bordkasse**
Prüfungsgebühren (nur falls Praxisprüfung abgelegt werden soll)

*Sicherungsschein:
Eine umfängliche Kundengeldabsicherung ist auch bei Segeltörns gesetzlich vorgeschrieben und wichtig. Alle Segelreiseveranstalter bzw. Reisebüros sind daher gesetzlich verpflichtet, ihre Kunden für den Fall eigener Zahlungsunfähigkeit oder Insolvenz abzusichern. Alle von der Sailing Island Gmbh veranstalteten Törns sind bei der R+V Versicherung insolvenzversichert (Versicherungs-Nr.: 170 90 101074200) alle von uns vermittelten Törns sind ebenfalls insolvenzversichert. Wir verschicken mit den Buchungsunterlagen automatisch einen Sicherungsschein (Insolvenzschein)

**Bordkasse:
Für die Verpflegung (einschließlich des Skippers), Hafen- und Liegeplatzgelder, Kosten für Diesel und Gas (Kochen), sowie für die Endreinigung wird auf allen Törns eine Bordkasse angelegt, die von der Crew gestellt und selbstständig verwaltet wird

Moderne 14 - 15 Meter Yachten mit 4 oder 5 Kabinen (z.B. Bavaria 44 oder Bavaria 50).
Wir fahren immer garantiert ohne Salonbelegung und mit max. nur 6 Teilnehmern plus Skipper.
An Bord aller unserer Yachten befindet sich eine vollständige Sicherheitsausrüstung, dazu zählen unter anderem Vollautomatik-Rettungswesten mit intergrierten Lifbelts und Lifelines sowie eine Rettungsinsel. Alle unsere Yachten unter Deutscher Flagge sind nach den Vorschriften der BG Verkehr zertifiziert. Alle Yachten unter anderen europäischen Flaggen entsprechen den Bestimmungen des Flaggenstaats. Neben der Zulassung des Flaggenstaats besitzten die in Spanien bzw. auf den Kanaren eigesetzten Yachten auch die spanische und die kanarische Sicherheitszulassung für gewerbliche Fahrten.

► Sicherheitseinweisung
► Notrollen und Notfallmanagement
► Handhabung von Rettungsweste, Lifebelt und Lifeline
► Vorbereitung der Yacht für das Ein- und Auslaufen
► Crew Management und Bootsführung
► Handhabung der Yacht auf See
► Handhabung der Yacht im Hafen
► Manöver unter Segel
► Rettungsmanöver (Person über Bord)
► Terrestrische Navigation (Seekartenarbeit, Bestimmen des Schiffsorts, Arbeiten mit Steuerkompass und Handpeilkompass)
► Elektronische Navigation mit GPS und Electronic Chart Systems (ECS)
► Elektronische Navigation mit Radar (Bedienung, Lagebilderstellung, Fehlerquellen, Positionsbestimmung und Interpretation)
► Wetterkunde (Beurteilen der Wetterlage und Wetterentwicklung, Auswerten von Wetterdaten)
► Technik an Bord (Kontrolle, Einsatz, Fehlerquellen und Reparatur von Maschine, Elektrik, Elektronik und Gasanlage)

Anreise Adresse fürs Navi:
Marina Pasito Blanco, Varadero, C. Goleta, 2, 35106 Pasito Blanco, Gran Canaria, Spanien
Google Koordinaten in Dezimalgrad (DG): 27.746238547257065, -15.624558271447414

Liegeplatz
Den genauen Liegeplatz bitte am Tag der Ankunft beim Skipper telefonisch erfragen. Die Nummer steht im Boarding Pass.

Anreise
► Flug
Von fast allen großen Flughäfen wird der International Airport von Gran Canaria in Las Palmas (Flughafenkürzel LPA) angeflogen. Von dort aus kann man entweder mit dem Bus, Taxi oder einem privaten Fahrservice zur Marina gelangen.

► Weiterfahrt mit dem Bus
Die Bushaltestelle befindet sich im oberen Bereich des Flughafens etwas außerhalb des Flughafens. Wenn man aus dem Sicherheitsbereich des internationalen Bereichs in die Empfangshalle kommt, rechts gehen und am Ende der Halle die Rolltreppe nach oben fahren und aus dem Flughafengebäude an der nächstgelegenen Tür herausgehen. Dort sieht man rechts einen Parkplatz/Parkhaus. Die Haltestellen für die Busse befinden sich neben dem Parkplatz auf der vom Flughafen abgewandten Seite. Dies ist ein Fußweg von ca. 300m. Den Global Bus 66 an der Haltestelle 2 nehmen. Er fährt stündlich immer zur halben Stunde. Mit diesem Bus fahrt Ihr bis zur Endstation „Faro“. Damit ist der Leuchtturm Faro de Maspalomas gemeint. Dort nehmt Ihr am besten ein Taxi mit dem Ziel „Pasito Blanco Marina“. Man kann zwar mit einem Bus nach Pasito Blanco fahren, aber von der Bushaltestelle bis zum Boot hättet Ihr dann einen Fußweg von ca. 1 km.

► Weiterfahrt mit dem Taxi
Nachdem man aus dem Sicherheitsbereich herausgekommen ist, der Ausschilderung zu den Taxiständen folgen. Sie halten direkt vor der Halle.

► Weiterfahrt mit privatem Fahrservice
Kurz nach den Boardingunterlagen werden noch einmal gesonderte Detailinformationen bezgl. des Fahrservice versendet. Dort kann man sich dann melden und Ihr werdet am Flughafen abgeholt und zum Liegeplatz gebracht. Fahrgemeinschaften (soweit sinnvoll und möglich) werden vom Fahrservice automatisch organisiert. Damit halbiert sich auch der Preis für die Fahrt pro Person. Im Zweifelsfalle sprecht vorher den Skipper an.

Transparenz für Alle! Nachfolgend stellen wir alle nötigen sowie möglichen Zusatzkosten zur Kursgebühr vor:

► Prüfungsgebühren lt. aktueller Gebührenordnung : ca. 130 - 160 €
Höhe der Prüfungsgebühren richtet sich nach Berechnung der tatsächlichen Prüfungsnebenkosten, die von der ZVST HH erstellt wird.
Fällig: nach Zahlungsaufforderung durch die ZVST des DSV, ca. 3 Wochen vor Prüfung.

► Bordkasse: ca. 35 € bis 45 € pro Person/pro Tag.
Preis kann variieren, abhängig von z.B. Anzahl von Restaurantbesuchen, Liegeplatzgebühren, Dieselpreisen, etc.
Fällig: bei Check-in an Bord in bar. Bordkasse verwaltet die Crew eigenständig.

Preise immer vorbehaltlich Anpassungen durch die jeweiligen Anbieter wie Prüfungsausschüsse, etc.