Thema: SKS Praxis Törns, Ausbildungstörns für Frauen, Frauentörn, Ijsselmeer, Wattenmeer, Nordsee, Holland

SPEZIELL FÜR FRAUEN:
SKS-AUSBILDUNGSTöRNS, FRAUENTÖRN, IJSSELMEER, WATTENMEER & NORDSEE

Einmal rund Holland, bitte!

Nachdem uns so viele Teilnehmerinnen danach gefragt haben, steht es jetzt im Programm: SKS-Ausbildungstörns speziell für Frauen. Hier wird ungestört von der Männerwelt auf die praktische SKS-Prüfung vorbereitet.

Gesegelt wird dabei auf unseren unten genannten eigenen, topausgerüsteten 11- 14 Meter-Schulyachten (außer POGO 40) und wir fahren stets mit maximal nur 5 - 7 Segelschülern pro Schiff (immer garantiert ohne Salonbelegung).

An Bord geht's jeweils Freitag abends im gemütlichen friesischen Hafenstädchen Stavoren.

Neben den nachfolgend beschriebenen SKS-Ausbildungstörns bieten wir außerdem noch einige SKS-Specials an wie z.B. unsere SKS-Extrem-Törns nach England oder nach Helgoland, sowie unser SKS-Törn mit Teilnahme am Ijsslemeer 24-Stunden-Race

06: SKS-Ausbildungs-/Erfahrungs-/Meilentörns für Frauen IJsselmeer, Wattenmeer, Nordsee Beginn Ende Tage Buchungscode Preis Details   30.06.2023 07.07.2023 8 23NL3006SKSF Doppelkabine/1 Person 1395 € belegt 30.06.2023 07.07.2023 8 23NL3006SKSF 795 € belegt 15.09.2023 22.09.2023 8 23NL1509SKSF 795 € buchen (2 Plätze frei) 15.09.2023 22.09.2023 8 23NL1509SKSF Doppelkabine/1 Person 1395 € buchen (1 Platz frei)

Aktueller Törnplan mit allen SKS-Törns Ijsselmeer/Wattenmeer/Nordsee

So macht Segeln lernen Spaß!

Unter Leitung eines erfahrenen, revierkundigen Skippers segeln wir auf jedem Törn ca. 250 - 300 sm. Wir legen sehr viel Wert darauf, die für den SKS-Schein erforderlichen Seemeilen auch tatsächlich zu ersegeln. Das Revier rund um Holland bietet ideale Lernbedingungen für SKS-Ausbildungstörns. Denn um den Umgang mit Großschiffahrt, Strom und Gezeiten kennenzulernen, werden wir auf jeden Fall versuchen die offene Nordsee sowie das Wattenmeer zu befahren und die friesischen Inseln Texel, Vlieland oder Terschelling anzulaufen - natürlich immer abhängig von Wind und Wetter. 

Das Revier bietet nahezu alles, was einem beim Segeln begegnen kann: angefangen bei den vielen Seezeichen und Leuchtfeuern, Begegnungen mit Berufs- und Großschifffahrt, die offene Nordsee mit Verkehrstrenngebieten und Offshore-Anlagen, das Wattenmeer mit zum Teil extrem engen und flachen Fahrwassern und starken Gezeitenströmen (das bietet weder die Ostsee noch das Mittelmeer!) bis hin zu zahlreichen großen und kleinen Häfen und Schleusen. Man kann also zu recht behaupten: wer hier Segel gelernt hat, der kommt in jedem Revier der Welt zurecht.

Die gesamte Segelausbildung findet gemäß den Richtlinien des Deutschen Segler Verbands (DSV) statt. Wir üben während des Törns intensiv alle prüfungsrelevanten Manöver. Eine Nachtfahrt gehört ebenso zum Programm wie Ankern und Hafenmanöver unter Maschine. Am letzten Törntag besteht dann die Möglichkeit, an Bord die praktische SKS-Schein-Prüfung abzulegen.

Unsere Schulyachten für SKS (Sportküstenschifferschein) und SSS (Sportseeschifferschein) Praxistörns sowie für unsere Skippertrainings

Unsere SY PIM (Bavaria 38) ist eine gut ausgestatte Yacht mit 3 Kabinen. Im Vorschiff findet man eine großzügige, bequeme Kajüte mit Doppelkoje und Naßzelle. Eine zweite große Nasszelle befindet sich mittschiffs. Achtern finden sich zwei relativ großzügige Achterkajüten. Die Pantry ist gut ausgestattet und ermöglicht uneingeschränkt für das Wohl der Besatzung zu sorgen. Auf einen 2-flammigen Gasherd mit Ofen, eine Kühlbox mit Kompressor oder eine Spüle aus Edelstahl muss man dabei nicht verzichten. Die Navigationsecke bietet genügend Platz zum Ausbreiten von Seekarten und verfügt über einen bequemen Kartentischsitz. Alles in Verbindung mit hervorragenden Segel- und Manövriereigenschaften und einer kompletten Hochseeausstattung: angefangen bei GPS mit vernetztem Seekartenplotter und elektronischen C-Map Seekarten, NAVTEX, Radar über Radsteuerung, Warmwasseraufbereitung und elektronischer Windmessanlage bis hin zu Sicherheitseinrichtungen wie Strecktauen an Deck, Rettungsinsel, SART und EPIRB-Seenotfunkbake. Selbstverständlich abgenommen von der Seeberufsgenossenschaft (SeeBG) und mit staatlichem Schiffsicherheitszeugnis versehen. Die SY PIM kommt hauptsächlich in den Niederländischen Küstengewässern und auf der Nordsee zum Einsatz.

Die SY HURIJET (Bavaria 40 Cruiser) - mit viel Volumen, großem Aufbau, riesiger Heckklappe und vielen Fenstern in Rumpf und Kajütdach ist die Konstruktion von Farr Yacht Design und BMW Designworks USA sofort als eine Bavaria erkennbar. Unter Segel überzeugt das Schiff durch erfreuliche Höhe und Geschwindigkeit, viel Stabilität und gute Kontrolle. Auch das Deckslayout ist sehr ansprechend. Viel Stauraum und Ablagefläche vereinfacht das Ordnung halten unter Deck. Alles in Verbindung mit hervorragenden Segel- und Manövriereigenschaften und einer kompletten Hochseeausstattung: angefangen bei GPS mit vernetztem Seekartenplotter und elektronischen C-Map Seekarten, NAVTEX, Radar über Doppel-Radsteuerung, Warmwasseraufbereitung und elektronischer Windmessanlage bis hin zu Sicherheitseinrichtungen wie Strecktauen an Deck, Rettungsinsel, SART und EPIRB-Seenotfunkbake. Selbstverständlich abgenommen von der Seeberufsgenossenschaft (SeeBG) und mit staatlichem Schiffsicherheitszeugnis versehen. Die SY HURIJET kommt hauptsächlich in den Niederländischen Küstengewässern und auf der Nordsee zum Einsatz.
 

Die SY FUCHUR (Bavaria 36 Cruiser). Die zur neuen Cruiser Serie gehörende Bavaria 36 vereint alle positiven Eigenschaften aus  früheren Bavaria Modelle. Angefangen bei der angenehmen Raumhöhe, über die komplett ausgestattete Küche, bequeme Kabinengrößen und die praktische Lage des Badezimmers bis hin zu großzügigen Staumöglichkeiten. Sportlich und chic besticht diese Yacht vor allem durch ihre guten Segeleigenschaften mit großer Bedienungsfreundlichkeit bei einer Segelfläche von ca. 69 qm.  Selbstverständlich abgenommen von der Seeberufsgenossenschaft (SeeBG) und mit staatlichem Schiffsicherheitszeugnis und Fahrterlaubnisschein für weltweite Fahrt. Die SY FUCHUR kommt hauptsächlich in den Niederländischen Küstengewässern und auf der Nordsee zum Einsatz.

 

Optimaler Segelspaß bei größtmöglichem Komfort und Sicherheit, waren die Vorgaben für die SY LUCKY SPIRIT vom Typ Bavaria 38. Neben schönen Detaillösungen ist die optimale Raumnutzung richtungsweisend in dieser Bootsklasse. Die Yacht begeistert durch hervorragende Segeleigenschaften und zuverläßige Technik sowohl den anspruchsvollen Skipper und Charterer als auch unsere Segelschüler. Selbstverständlich mit kompletten Hochseeausstattung: angefangen bei GPS über  Warmwasseraufbereitung bis hin zu Sicherheitseinrichtungen wie Strecktauen an Deck, Rettungsinsel, SART und EPIRB-Seenotfunkbake. Selbstverständlich abgenommen von der Seeberufsgenossenschaft (SeeBG) und mit staatlichem Schiffsicherheitszeugnis und Fahrterlaubnisschein.
 

Die zweitgrößte Yacht in unserer Flotte: die SY SPIRIT (Bavaria 44) mit 4 großzügigen Kabinen und insgesamt 8 Kojen (davon 1 Kabine mit Stockbetten) und kompletter Hochseeausstattung: von GPS, NAVTEX, Radar über Radsteuerung, Warmwasseraufbereitung und elektrischer Ankerwinsch bis hin zu Sicherheitseinrichtungen wie Strecktauen an Deck, Rettungsinsel, SART und eine satellitengestütze EPIRB-Seenotfunkbake. Selbstverständlich abgenommen von der Seeberufsgenossenschaft (SeeBG) und mit staatlichem Schiffsicherheitszeugnis und Fahrterlaubnisschein. Die SY Spirit kommt hauptsächlich im Mittelmeer und auf den Kanaren zum Einsatz.
 

Eine weitere Bavaria 42: die SY ORION. Ebenfalls mit 4 großzügigen Kabinen und insgesamt 8 Kojen (davon 1 Kabine mit Stockbetten) und kompletter Hochseeausstattung: von GPS, NAVTEX, Radar über Radsteuerung, Warmwasseraufbereitung und elektrischer Ankerwinsch bis hin zu Sicherheitseinrichtungen wie Strecktauen an Deck, Rettungsinsel, SART und eine satellitengestütze EPIRB-Seenotfunkbake. Selbstverständlich abgenommen von der Seeberufsgenossenschaft (SeeBG) und mit staatlichem Schiffsicherheitszeugnis und Fahrterlaubnisschein. Die SY Orion ist seit 2013 hauptsächlich in der Ostsee im Einsatz.

Die größte Yacht mit der wir unterwegs sind: Die SY Homer vom Typ Bavaria 51 Cruiser basiert auf dem bewährten Rumpf der Bavaria 50, der seglerisch unter allen Windbedingungen überzeugte. Das neue Interieur dagegen ist die echte Innovation und präsentiert sich im großzügigen Innenbereich modern, hell und funktionell. Die Yacht verfügt über eine umfangreiche Langfahrt-Ausrüstung, fährt unter deutscher Flagge und besitzt selbstverständlich ein Sicherheitszeugnis der SeeBG/BG-Verkehr. Die SY Homer ist im Revier Nord- und Ostsee, im Nordatlantik, auf den Kanaren, als auch in der Karibik im Einsatz.
 

Ganz aktuell: Thema Sicherheit
Nach neuem Recht müssen auch alle im Ausland eingesetzten deutschen Schulyachten von der Seeberufsgenossenschaft abgenommen sein und sowohl ein Schiffssicherheitzeugnis als auch einen Fahrterlaubnisschein besitzen (§ 52a SchSV). Unsere Yachten waren im März 2003 übrigens die ersten deutschen Ausbildungsfahrzeuge, die in den Niederlanden und im Bereich südwestliche Nordsee offiziell von der Seeberufsgenossenschaft zugelassenen und damit legal unterwegs waren (laut Auskunft SeeBG, Stand März 2003). Ab der Saison 2004 stehen uns insgesamt fünf SeeBG-zugelassene Yachten zur Verfügung, und wir betreiben damit eine der größten Ausbildungsflotten unter deutscher Flagge. Mehr Infos zu diesem wichtigen aktuellen Thema.

Unsere Leistungen und der Preis:

Im Törnpreis enthalten: Unterbringung an Bord in einer Doppelkabine, Insolvenzversicherung mit Sicherungsschein, Führung der Yacht durch den Skipper/Segellehrer, Segelausbildung gemäß den Richtlinien des Deutschen Segler Verbands (DSV) und Vorbereitung auf die praktische Prüfung, Törnbooklet mit Sicherheitscheckliste, Notrollen, Wachplan, Revier-, Törn- und Ausbildungsinformationen sowie Seemeilennachweis,. Nicht im Törnpreis enthalten sind die An-/Abreise (in der Regel Selbstanreise per PKW, wobei wir bei der Bildung von Fahrgemeinschaften behilflich sind) sowie die Kosten für Prüfungsgebühren und Bordkasse. Törnpreise siehe Törnplan.

DSV und VDS anerkannte Ausbildung

Unsere Segelschule ist eine anerkannte Ausbildungstätte des Deutschen Segler Verband (DSV) und des Verband Deutscher Sportbootschulen (VDS). Außerdem haben wir hier einige Referenzen in Form von Briefen, Faxen und Mails unserer Kunden als Resonanz auf unsere Törns zusammengestellt.

Aktueller Törnplan SKS-Törns Ijsselmeer/Wattenmeer/Nordsee

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Die endgültige Route ist immer abhängig von Wind- und Wetterverhältnissen. Es liegt in der Natur der Seesegelei, daß Reiseroute- und Ziel nie als "Fahrplan" mißzuverstehen sind.

Der exemplarische Törnablauf (vorbehaltlich änderungen hinsichtlich Wind und Wetter):

Freitagabend
Um 18 Uhr an Bord in Stavoren, Kennenlernen von Schiff und Crew, gemeinsamer Provianteinkauf, zum Abendessen in die Stadt
Samstag
Große Sicherheitseinweisung, Leinen los zum Beispiel in Richtung Amsterdam, Nordseekanal und Ijmuiden. übernachtung in der Seaport Marina Ijmuiden
Sonntag
Raus auf die Nordsee. Segeln entlang der niederländischen Nordseeküste. Ziel: Den Helder, Texel, Vlieland oder Terschelling
Montag
Segeln im niederländischen Wattenmeer zürück Richtung Ijsselmeer, evt. mit Nachtfahrt
Dienstag und Mittwoch
Kreuz und quer übers Ijsselmeer, übernachtung in verschiedenen Häfen, z.B. Makkum, Medemblik, Enkhuizen, Stavoren etc.
Donnerstag
Intensives Manöver- und Prüfungstraining auf dem Ijsselmeer, abends übernachtung im Heimathafen Stavoren
Freitag
Praktische SKS-Schein Prüfung in Stavoren

Termine und Preise siehe Törnplan. Wir empfehlen eine frühzeitige Anmeldung, da diese beliebten Törns erfahrungsgemäß immer schnell ausgebucht sind. 

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