Dieses
Angebot richtet sich an alle SKS-Kandidaten, die bereits eine
Praxisausbildung sowie die erforderlichen Seemeilen absolviert haben, aber
noch die praktische SKS-Prüfung absolvieren müssen.
In dem 2-tägigen Kurs findet eine intensive Vorbereitung auf die
praktische SKS-Prüfung statt. Wir üben intensiv alle Segelmanöver
(Segelsetzen, Segelbergen, Reffen, Wenden, Halsen, Beidrehen,
Manöverkreis, Aufschießer, etc.) und trainieren ausgiebig die
Rettungsmanöver unter Segel sowie unter Maschine. Außerdem lernen wir das
Prüfungsboot kennen, so daß wir in der Prüfung mit dem stehenden und
laufend Gut, mit sämtlichen Rettungsmittel und Sicherheitseinrichtungen
sowie mit der nautischen Ausrüstung der Yacht bestens vertraut sind.
Außerdem stehen natürlich auch
Hafenmanöver unter Motor sowie Seemannschaft auf
dem Programm: Wie bereitet man sich und die Crew auf ein Hafenmanöver vor?
Welche Rollenverteilung ist beim An- und Ablegen sinnvoll? Welche Leinen
müssen in welcher Reihenfolge gelöst bzw. übergeben werden? Was ist
speziell beim An- und Ablegen aus der Box zu beachten? Wie dreht die Yacht
auf engstem Raum? Wie nutze ich den Radeffekt der Yacht am besten aus?
über welchen Bug drehe ich am besten? Wie mache ich mir das längsseits
An- und Ablegen mit Hilfe der richtigen Leinenführung bequemer und
sicherer?
Bitte unbedingt beachten: dieses Training ersetzt keinen
Ausbildungstörn! Es dient zur optimalen Prüfungsvorbereitung und zum
Kennenlernen der Prüfungsyacht. Wir erwarten von den Kanditaten fundierte
Segelkenntnisse auf einer seegehenden Yacht, die sichere Beherrschung der
Kommandosprache sowie der für die SKS-Praxisprüfung notwendigen Knoten
(Achtknoten, Kreuzknoten, Palstek, Webeleinstek, Schotstek einfach und
doppelt, Stopperstek sowie Belegen einer Klampe).
Weitere Detailinfos sowie Preise siehe Törnpläne:
Ganz
aktuell: Thema Sicherheit
Nach neuem Recht müssen auch alle im Ausland eingesetzten deutschen
Schulyachten von der Seeberufsgenossenschaft abgenommen sein und sowohl
ein Schiffssicherheitzeugnis als auch einen Fahrterlaubnisschein
besitzen (§ 52a SchSV). Unsere Yachten waren im März 2003 übrigens die
ersten deutschen Ausbildungsfahrzeuge, die in den Niederlanden und im
Bereich südwestliche Nordsee offiziell von der Seeberufsgenossenschaft
zugelassenen und damit legal unterwegs waren (laut Auskunft SeeBG, Stand
März 2003).Ab der Saison 2004 stehen uns insgesamt fünf SeeBG-zugelassene Yachten
zur Verfügung, und wir betreiben damit eine der größten Ausbildungsflotten
unter deutscher Flagge.
Mehr Infos zu diesem
wichtigen aktuellen Thema.
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Saison 2010
Alle Highlights der laufenden Saison Nach der Sasion ist vor der Saison - hier gibt´s einen Ausblick auf
alle Törns und Events im Jahr 2010! Hier geht´s los...
Aktuell
Hier finden sie alle News und eine Übersicht über unser Gesamtprogramm:
Unser Winterprogramm 2009/2010
Neben den Kanaren Törns gibt´s auch
wieder interessante Meilentörns auf die Kanaren und zurück. mehr
Infos...
Winter & Frühjahr
Blauwasser und Überführungstörns zum besonders günstigen Preis Anspruchsvolle Blauwassertörns z.B. von Holland nach
Portugal oder von Portugal auf die Kanaren sowie von den Kanaren zurück
in den Englischen Kanal gehören ebenso zu unserem Winterprogramm wie die
Mitsegeltörns rund um das Revier der Kanaren. mehr Infos...
Törnidee
Ihr ganz privater Törn
Alle unsere Törns - vom Wochenendskippertraining bis hin zum POGO 40
Sailing - sind auch als Privattörn buchbar. Wir machen gerne ein
individuelles Angebot. mehr Infos...
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Das Shirt zum Törn
Lang ersehnt und endlich da! Unsere Crew Polo Shirts kann man ab sofort
in unserem Online Shop bestellen. mehr Infos...
Theoriekurs-Tip
Jetzt Funkzeugnis machen
Die „Schonfrist“ für Skipper ohne Funkzeugnis ist ab
1.1.2010 endgültig vorbei. Daher spätestens
jetzt einsteigen in unsere aktuellen Seefunk Kurse.
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