RUND FÜNEN TÖRNS AUF UNSEREM HOCHSEERACERN VOM TYP POGO 40
Mal kurz ganz sportlich um Fünen
Ein
Törn Rund um Fünen ist der
Ostsee-Törnklassiker schlechthin. Die Gewässer um
die dänische InselFünenzeichnen sich durch vielen geschützten
Ankerbuchten, zahlreiche kleinen Inseln und
jede Menger alter und neuer
Häfen aus. Die beliebtesten Häfen sind
Aarösund-Marina, Assens und die neue Marina von Middelfart.
Das Seegebiet bietet außerdem meist ideale
Segelbedingungen. Flauten sind ebenso selten wie schwere Stürme, und je
nachdem, wie man fährt, kann man sich die nötige
Landabdeckung suchen. Dadurch besteht die
Chance, die meisten Strecken auch bei viel Wind
zurückzulegen.
Das
Besondere an unseren 5-tägigen Rund-Fünen Törns: Wir fahren diesen Törn aber nicht mit
irgendwelchen Yachten sondern mit unseren reinrassigen Hochseeracern
vom Typ
POGO 40. Inspiriert durch die großen Open 60 Yachten auf der
einen und den Minitransat Racern auf der anderen Seite gehört die neue Class
40 derzeit zu den heißesten Einheitsklassen der internationalen
Offshore-Regattaszene.
Ursprünglich konzipiert für Extremsegler, die lange Hochseedistanzen ganz
auf sich alleine gestellt bewältigen müssen und optimiert für schnelle
Downwind-Kurse auf offener See bieten die POGO 40 Yachten ein Form von
Segelspaß, den man bisher auf normalen Yachten vergeblich sucht. Innovative
Entwicklungen aus dem Profiregattaszene wie etwa Kohlefaser-Rigg und
Wasserballast sind auf unseren neuen POGO 40 Yachten ebenso Standard, wie
Bordrechner, GPS-gestützte Navigations- und Routingsoftware,
Kohlefaser-Bugspriet mit asymetrischem Spinnaker (Gennaker) sowie eine
Doppelruderanlage, mit der sich die Yachten auch unter extremen Bedingungen
einfach und sicher steuern lassen.
Dieser interessanter und nicht
alltäglichen Erfahrungstörns sind eine gute Gelegenheit
zum Kennenlernen dieser schnellen Yachten. Auch für sportliche
Hochsee-Einsteiger/innen geeignet, die
das schöne Revier Ostsee einmal kennenlernen
wollen. Segelvorkenntnisse und
erste Törnerfahrungen sind auf diesem
Törnwünschenswert, aber nicht Voraussetzung.
Wichtig sind Spaß am Segeln, Teamfähigkeit und
ein positiver Teamgeist sowie die
Bereitschaft unter Anleitung unsererProfi-Skippers an der Führung und Bedienung der Yacht
aktiv teilzunehmen.
Termine für die hier beschriebenen Törns finden sich im aktuellen
POGO 40 Gesamttörnplan:
Reservierung auf einen Törnplatz stets empfehlenswert, am besten per
E-Mail: info@sailingisland.de
An
Bord geht es immer in Kiel. Nach
erfolgter Sicherheitseinweisung nehmen wir Kurs auf die Kieler Bucht
mit Ziel Dänemark. Erster Anlaufhafen ist beispielsweise Marstal
(Bild links) auf der dänischen Insel Årø
(vielen bestimmt bestens bekannt aus der SKS-übungskarte D 30).
Marstal ist die größte Stadt auf Årø und hat
eine lange maritime Geschichte. Marstals Schiffe haben Jahrhunderte
hindurch die Weltmeere befahren, und noch immer hat eine große
Anzahl moderner KüMos (Küstenmotorboote) Marstal als Heimathafen.
Ein gemütliches Städtchen mit schmalen Straßen und Gassen und einem
vielfältigen Geschäftsleben heißt uns Segler willkommen, Restaurants
und andere Lokale laden zum behaglichen Verweilen ein.
Von Marstal aus stecken wir den Kurs ab entweder durch das
Insellabyrint zwischen Årø und Fünen nach Svendborg (Bild
links)- eine schöne Handelsstadt am Svendborg Sund mit sehr
traditionellem Hafenmilieu. Oder wir
segeln östlich um Langeland herum und nehmen direkten Kurs auf den
großen Belt.
Unvergesslich ist natürlich die Durchfahrt unter der erst 1995
fertiggestellten Brücke über den großen Belt (Bild links). Ein
Brückenprojekt der Superlative: Der insgesamt 20 Kilometer lange
Brückenschlag über den Großen Belt zwischen den dänischen Inseln
Fünen und Seeland. Herzstück der Querung ist die Ostbrücke. Mit 1
624 Metern freier Spannweite und einer Durchfahrtshöhe von 65 Metern
zählt sie nicht nur zu den längsten, sondern auch zu den
atemberaubendsten Hängebrücken der Welt. Sind die beiden 27 Meter
unter und 254 Meter über den Meeresspiegel reichenden Pylone doch
knapp annähernd so hoch wie der Eiffelturm.
Nächster
Anlaufhafen könnte zum Beispiel Kerteminde (Bild links) sein - ein
reizvolles altes Städtchen im Nordosten Fünens mit vielen gut
erhaltenen Häusern - direkt an einem schönen Badestrand. Das 1000
Jahre alte Kerteminde ist eine lebhafte Einkaufsstadt mit
Fischereihafen, einer großen, gemütlichen Marina, attraktiven
Geschäften, Speiselokalen und Sehenswürdigkeiten. In den engen Straßen
und Gassen der Stadt mit den farbenfrohen Häuschen, den alten
Kaufmannshöfen und den roten Dächern herrscht eine ganz eigene
Atmosphäre.
Wenn Wind
und Wetter es erlauben machen wir nun einen Abstecher Richtung Norden
in den Hafen von Ballen (Bild links) auf die Insel Samso. Samso
ist eine kleine Insel im blauen Kattegat zwischen Jütland und
Seeland. Die Insel ist 28 km lang und an der breitesten Stelle 6 km
breit - 300 m breit an der schmalsten Stelle.
Die Insel ist bewohnt seit der Zeit in der die Wikinger in diesem
Teil Europas herrschten.
Wir umrunden
den Nordteil Fünens und laufen die "Stadt der Brücken" Middelfart an.
Middelfart liegt im Westen der Insel Fünen bei den beiden Brücken, die
Fünen und Jütland verbinden. Ursprünglich waren die
Haupteinnahmequellen der Stadt die Tümmlerjagd und die Fährschiffahrt.
Letztere verlagerte sich im Laufe der Zeit nach Strib (einem heutigen
Stadtteil von Middelfart).
Als 1935 die
alte kleine Beltbrücke eingeweiht wurde verlor Strib schnell seine
Bedeutung als wichtige Fährstadt, während Middelfart durch die
Brückenanbindung an Jütland mehr und mehr an Bedeutung gewann. Der
Tourismus lebt in erster Linie von Seglern, Tauchern und von den
vielen Anglern, die auf einen guten Fang im "kleinen Belt" hoffen.
Es folgt
eine landschaftlich wunderschöne Fahrt durch den engen Alssund bis
Sonderburg. Besonders die Hafenfront von Sonderburg ist malerisch und
brachte Sonderburg den Ruf ein, eine der attraktivsten Hafenstädte
Dänemarks zu sein. Aber auch die unzähligen verwinkelten Gässchen
lohnen es, durchstreift zu werden. Zwischen Sonderburg und Kiel bietet
sich eventuell noch ein Zwischenstop in Schleimünde an, so wird die
Lotsenhalbinsel bezeichnet, die den Fuß Schlei von der Ostsee trennt.
Schleimünde
ist Standort eines Leuchtturms (Bild links) und eines kleinen
Nothafens für Sportboote. Die Halbinsel ist nur 112 ha groß und kaum 5
Meter höher als der Wasserspiegel. Bei Hochfluten wird die Insel
zuweilen ganz unter Wasser gesetzt. Zum 14,3 Meter hohen Leuchtturm
(aus dem Jahr 1871) am Südende der Insel führt ein Damm aus Felsen.
Etwas weiter nördlich davon liegt 3 Meter über
dem Wasser das Lotsenhaus. Am Nothafen für Sportboote gibt es eine
kleine Gastwirtschaft, "die Giftbude".
Unser Hochseeracer vom Typ
POGO 40: Mit Ihrem steilen Vorsteven, der keilförmigen Linienführung,
dem flachen Unterwassschiff, dem extrem breiten Rumpf sowie dem
nach hinten offenen Heck präsentiert sich
unsere neuen POGO 40 Yachtenschon auf den ersten Blick als hochkarätiger Racer in
typischer Open-Class-Optik. Kein Wunder - schließlich stammt der
Riss der POGO 40 von niemand geringerem als dem Konstruktionsbüro
'Group Finot', das für einige der heißesten Yachten aus der
aktuellen IMOCA Open 60 Flotte verantwortlich ist.
Die extreme Rumpfbreite von 4,40
Meter ermöglicht rasante Surfs und bietet zugleich viel Platz an und
unter Deck.Alle Bedien- und Kontrollleinen werden
zentral vom Cockpit aus bedient, und aufgrund von zahlreichen
durchdachten Details wird das Segeln einer POGO 40 unter Anleitung
unserer professionellen Skipper zum leicht beherrschbaren Vergnügen.
Die Yachten sind selbstverständlich SeeBG-abgenommen.
Unsere Leistungen und der Preis:
Im Törnpreis enthalten: Unterbringung an Bord in einer Doppelkabine,
Insolvenzversicherung mit Sicherungsschein, Führung der Yacht durch
den Skipper/Segellehrer, Törnbooklet mit Sicherheitscheckliste, Notrollen, Wachplan,
Revier-, Törn- und Ausbildungsinformationen sowie
Seemeilennachweis,. Nicht im Törnpreis enthalten sind die
An-/Abreise (in der Regel Selbstanreise per PKW, wobei wir bei der
Bildung von Fahrgemeinschaften behilflich sind) sowie die Kosten für
Prüfungsgebühren und Bordkasse. Törnpreise siehe
Törnplan.
Die endgültige Route ist immer abhängig von Wind- und
Wetterverhältnissen. Es liegt in der Natur der Seesegelei, daß
Reiseroute- und Ziel nie als "Fahrplan" mißzuverstehen sind.
Alle Törnpläne, Kurstermine und Preise
auf einen Blick - Einfach hier auswählen:
Einladung zum Infoabend in Mönchengladbach Am Mittwoch den 20. Jan. 2021 um 20 Uhr landen wir Sie ganz
herzlich zu unserem kostenlosen Wassersport-Infoabend in der
Kaiser-Friedrich-Halle (direkt gegenüber von unserem Büro) ein. An dem informativen Abend erfahren Sie
alle News rund um die Wassersport-Führerscheine und Funkzeugnisse.
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Ketch CHRONOS in den Revieren Karibik, Kanaren, Kapverden und im
Mittelmeer
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Kanarentörns
Ab ins Warme Die Kanaren auch genannt werden,
stellen den südwestlichsten Außenposten Europas dar. Sie liegen auf dem
28. Breitengrad Nord, und die Inselgruppe befindet sich damit auf dem
gleichen Breitengrad wie Florida, Ägypten oder die Sahara.
Gibt es bessere Voraussetzungen für einen Wintertörn im Warmen? Mehr
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November bis Februar) an Bord der 20 Meter Expeditionsyacht "Santa
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Skippertraining
Rein in die Box - raus in die Box An den verlängerten Wochenenden von Freitag bis Montag stehen vor
allem Hafenmanöver unter Motor und Seemannschaft auf dem Programm. Mehr Infos...
Offshore Törns
Die See ruft Unsere POGO 40 Offshore-Erfahrungstörns
sind für alle gedacht, die
echtes Blauwassersegel erleben sowie außergewöhnliche Seereviere
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Coastal Törns
Kreuz und quer durchs Mittelmeer Unsere POGO 40 Coastal-Erfahrungstörns
sind für alle gedacht, die
ihre schon vorhandenen seemännischen Erfahrungen erweitern
möchten und dabei auf einem sportlichen, schnellen Schiff ein neues,
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einfach mal ein paar Tage auf dem Wasser unterwegs sein wollen. Diese interessanten und nicht
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Presse
Das schreibt die Presse über unsere neuen POGO 40 Yachten.
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