Mitsegeltörn zur ASV Offshore Challenge
an Bord unseres Hochseeracers vom Typ POGO 40
ASV OFFSHORE CHALLENGE - Nonstop
von Edinburgh nach Kiel
Aus
Anlass des 50-jährigen Bestehens des Akademischen Seglervereins der
RWTH in Aachen e.V. fand 2011 im Anschluß an die
Nordseewoche und an das Helgoland Edinburgh Race erstmalig die "ASV-Offshore
Challenge" statt.Eine Nonstop-Hochsee-Regatta
von Edinburgh nach Kiel für nach ORC-International, ORC-Club, IRC
vermessene, reviergeeignete Yachten sowie reviergeeignete One-Design
Yachten, sofern mindestens fünf Meldungen pro Klasse eingehen.
Ausrichter dieser neuen, spektakulären
Langstreckenregatta ist der Akademischen Seglerverein der
RWTH in Aachen e.V.
Wir
nehmen an der "ASV-Offshore Challenge"
aber nicht mit irgendwelchen Yachten teil, sondern mit unseren reinrassigen Hochseeracern vom Typ
POGO 40. Inspiriert durch die großen Open 60 Yachten auf der
einen und den Minitransat Racern auf der anderen Seite gehört die neue
Class 40 derzeit zu den heißesten Einheitsklassen der internationalen
Offshore-Regattaszene. Ursprünglich konzipiert für Extremsegler, die
lange Hochseedistanzen ganz auf sich alleine gestellt bewältigen müssen
und optimiert für schnelle Downwind-Kurse auf offener See bieten die
POGO 40 Yachten ein Form von Segelspaß, den man bisher auf normalen
Yachten vergeblich sucht.
Innovative Entwicklungen aus dem Profiregattaszene wie etwa
Kohlefaser-Rigg und Wasserballast sind auf unseren neuen POGO 40 Yachten
ebenso Standard, wie Bordrechner, GPS-gestützte Navigations- und
Routingsoftware, Kohlefaser-Bugspriet mit asymetrischem Spinnaker (Gennaker) sowie
eine Doppelruderanlage, mit der sich die Yachten auch unter extremen
Bedingungen einfach und sicher steuern lassen.
Segelvorkenntnisse und
erste Törnerfahrungen sind auf diesem
Regattatörn Voraussetzung, Regatta- oder Spinnakererfahrung ist dabei
aber nicht unbedingt notwendig, aber natürlich von Vorteil.
Wichtig sind Spaß am Segeln, Teamfähigkeit und
ein positiver Teamgeist sowie die
Bereitschaft unter Anleitung unsererProfi-Skippers an der Führung und Bedienung der Yacht
aktiv teilzunehmen.
Termine für die hier beschriebenen Törns finden sich im aktuellen
POGO 40 Gesamttörnplan:
Reservierung auf einen Törnplatz stets empfehlenswert, am besten per
E-Mail: info@sailingisland.de
Fotos mit freundlicher Genehmigung von
Pogo Structures/Chantier Naval Structures
Ausgangspunkt für dieser Regatta ist Edinburgh. Die
schottische Metropole hat einiges zu bieten und das berühmte
Edinburgh Castle bildet den Mittelpunkt der Stadt. Das berühmte
Wahrzeichen Edinburghs liegt, von weitem sichtbar, auf einem 115 m
hohen, steil abfallenden Felsen. Die Royal Mile, die Hauptstraße der
Altstadt, verbindet die beiden königlichen Festungen Edinburghs
miteinander: Edinburgh Castle und den Palace of Holyroodhouse. Der Flughafen
von Edinburgh wird von zahlreichen europäischen
Fluggesellschaften direkt angesteuert und
liegt ca. 10 Meilen (ca. 16 Kilometer)
westlich vom Stadtzentrum. Eine andere Möglichkeit
ist ein Flug über einen anderen Flughafen des Vereinigten
Königreichs, z.B. über London.
Wir verlassen Edinburg über den Firth of Forth an
dessen Ostende die berühmte Eisenbahnbrücke steht (Bild links), die
bis dato zweitgrößte Auslegerbrücke der Welt.
Wir passieren die Felseninsel Bass Rock an
der Mündung des Firth of Forth, ein kurzes
Stück nördlich der Grenze zu England. Auf Höhe des
Leuchtturms St. Abbs Head in Südschottland nehmen wir dann endgültig
Abschied von der schottischen Küste. Bis weit ins Meer hinaus
ragen an diesem Küstenabschnitt die Riffe und
gefährliche Untiefen. Unzählige Wracks liegen hierauf dem
Meeresboden. Als dort 1857 die "Martello" sank, liess der Northern
Lighthouse Board den Leuchtturm bauen von Ingenieuren der
Stevenson-Familie, Verwandte des berühmten Schatzinsel-Autors,
Robert Louis Stevenson.
Ab jetzt heißt es bis Norwegen fast immer Kurs Ost.
Die Strecke führt durch ein vielbefahrenes Seegebiet, vorbei an
zahlreichen Offshore Anlagen und quer über die Dogger Bank (bestens
bekannt aus den Nordseewetterberichten). Diese
Strecke ist alles andere als eine Kaffeefahrten
und daher speziell für Teilnehmer gedacht, die bereits über
erst praktische Erfahrungen im Yachtsegeln
verfügen.
Daher setzen wir auf diesen Törns
ausreichende Erfahrung auf seegehenden Yachten sowie die für längere
Seestrecken erforderliche physische und psychische Belastbarkeit
voraus.
Wir segeln durch eines der meistbefahrenen Schifffahrtsreviere der
Welt. Längere Seestrecken, Seegang, Nachtwachen, Kartenarbeit unter
Deck und vieles mehr gehören zur täglichen Bordroutine.
Rund ein Drittel des nach Deutschland importierten Rohöls stammt
übrigens von den Plattformen und Ölfeldern hier in
der Nordsee. Für uns heiß es jeweils mindestens 500 Meter
Sicherheitsabstand von den Plattformen halten, und Ausschau halten
nach den zahlreihen Versorgungsschiffen, die hier Tag und Nacht
unterwegs sind.
Bis wir die zerklüftete
norwegische Küste (im Bild Links das Leuchtfeuer "Lista" - der südwestlichsten
Außenposten Norwegens)
in Sicht bekommen, segeln wir fast400 sm über die freie See.Je nach Wind- und Wetterverhältnissen werden
versuchen einen südnorwegische Häfen (z.B.
Kristiansand) anzulaufen.
Atemberaubend enge Schärenpassagen und die
damit verbundene exakte Schärennavigation nach norwegischen und
deutschen Spezialkarten, machen dabei den
besonderen Reiz aus.
Zwischen der norwegischen Südküste und der Nordspitze Dänemarks biegen wir dann ab ins Skagerak (Bild
links), am Kap kann man deutlich sehen wie sich hier die Nordsee mit
der Ostsee vermischt.
Endstation dieserspannenden Hochsee-Regatta ist Schleswig-Holsteins
Landeshauptstadt Kiel. Die traditionsreiche Universitätsstadt mit
starkem maritimen Bezug in den Bereichen Marine, Schiffbau, Segeln
und Meeresforschung ist mit sämtlichen Verkehrsmitten ideal zu
erreichen und die dortigen Yachthäfen liegen in unmittelbarer Nähe
zu Stadtzentrum.
Unser Hochseeracer vom Typ
POGO 40: Mit Ihrem steilen Vorsteven, der keilförmigen Linienführung,
dem flachen Unterwassschiff, dem extrem breiten Rumpf sowie dem
nach hinten offenen Heck präsentiert sich
unsere neuen POGO 40 Yachtenschon auf den ersten Blick als hochkarätiger Racer in
typischer Open-Class-Optik. Kein Wunder - schließlich stammt der
Riss der POGO 40 von niemand geringerem als dem Konstruktionsbüro
'Group Finot', das für einige der heißesten Yachten aus der
aktuellen IMOCA Open 60 Flotte verantwortlich ist.
Die extreme Rumpfbreite von 4,40
Meter ermöglicht rasante Surfs und bietet zugleich viel Platz an und
unter Deck.Alle Bedien- und Kontrollleinen werden
zentral vom Cockpit aus bedient, und aufgrund von zahlreichen
durchdachten Details wird das Segeln einer POGO 40 unter Anleitung
unserer professionellen Skipper zum leicht beherrschbaren Vergnügen.
Die Yachten sind selbstverständlich SeeBG-abgenommen.
Unsere Leistungen und der Törnreis:
Im Reisepreis enthalten sind Unterbringung an Bord der Yacht,
Führung der Yacht durch Skipper, Schiffsmeldegeld und
Regattaanmeldung, Crewmeldegelder und Crewregistrierung,
Vermessungskosten, Teilnahme an der ausgeschriebenen Regatta und
Möglichkeit der Teilnahme am Regatta-Rahmenprogramm, Regatta-Regeln
und Revierinformationen, Schiffs-Kasko- und Haftpflichtversicherung,
Insolvenzversicherung.
Im Reisepreis nicht enthalten sind An- und Abreise, evtl.
Flughafengebühren sowie evt. Eintrittsgelder für kostenpflichtige
Abendveranstaltungen sowie die Bordkasse. Eine spezielle
Regattakaution für die Yacht wird vor Törnstart durch die Crew
(inkl. Skipper) anteilig per Kreditkarte hinterlegt (wie bei einer
normalen Charter – Infos dazu erfolgen rechtzeitig vor Törnstart).
weitere Details siehe
Törnplan.
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Presse
Das schreibt die Presse über unsere neuen POGO 40 Yachten.
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