Sportseeschiffertörns durch den Englischen Kanal
an Bord unseren neuen Hochseeracer vom Typ POGO 40

Foto mit freundlicher Genehmigung von: © Beno�t Stichelbaut

12-tägiger Oneway-Sportseeschiffertörns von Cherbourg nach Stavoren am Ijsselmeer

Als Sportseeschiffertörn ausgelegt sind diese anspruchsvollen Onewaytörns von Cherbourg durch den Englischen Kanal und entlang der englischen Südwestküste zurück über die südwestliche Nordsee nach Holland. Ein Zwischenstop im englischen Segelmekka Cowes auf der Isle of Wight ist dabei obligatorisch. Nach erfolgter Praxisprüfung in Ijmuiden geht's dann via Nordseekanal und durch Amsterdam wieder aufs Ijsselmeer in unseren Heimathafen nach Stavoren.

Wir fahren diesen Törn aber nicht mit irgendwelchen Yachten sondern mit unseren neuen reinrassigen Hochseeracern vom Typ POGO 40. Inspiriert durch die großen Open 60 Yachten auf der einen und den Minitransat Racern auf der anderen Seite gehört die neue Class 40 derzeit zu den heißesten Einheitsklassen der internationalen Offshore-Regattaszene.

Ursprünglich konzipiert für Extremsegler, die lange Hochseedistanzen ganz auf sich alleine gestellt bewältigen müssen und optimiert für schnelle Downwind-Kurse auf offener See bieten die POGO 40 Yachten ein Form von Segelspaß, den man bisher auf normalen Yachten vergeblich sucht. Innovative Entwicklungen aus dem Profiregattaszene wie etwa Kohlefaser-Rigg und Wasserballast sind auf unseren neuen POGO 40 Yachten ebenso Standard, wie Bordrechner, GPS-gestützte Navigations- und Routingsoftware, Kohlefaser-Bugspriet mit asymetrischem Spinnaker (Gennaker) sowie eine Doppelruderanlage, mit der sich die Yachten auch unter extremen Bedingungen einfach und sicher steuern lassen.

Dieser interessanter und nicht alltägliche Törn ist eine gute Gelegenheit zum Kennenlernen dieser schnellen Yachten. Auch für sportliche Hochsee-Einsteiger/innen geeignet, die das anspruchsvolle Nordseerevier kennenlernen wollen. Segelvorkenntnisse und erste Törnerfahrungen sind auf diesem Törn Voraussetzung, Hochseeerfahrung ist dabei aber nicht unbedingt notwendig, aber von Vorteil. Wichtig sind Spaß am Segeln, Teamfähigkeit und ein positiver Teamgeist sowie die Bereitschaft unter Anleitung unserer Profi-Skippers an der Führung und Bedienung der Yacht aktiv teilzunehmen.

Termin für Oneway-Sportseeschiffertörns von Cherbourg/F nach Stavoren 2009:
20.04. - 01.05.2009 (ab Cherbourg) - Detailinfos und Preise siehe Törnplan
Vormerkung auf einen Törnplatz empfehlenswert, am besten per E-Mail: info@sailingisland.de

	Um es vorneweg zu sagen: diese Strecken sind alles andere als eine Kaffeefahrten und daher speziell für Teilnehmer gedacht, die bereits über eingehende praktische Erfahrungen im Yachtsegeln verfügen. Daher setzen wir auf diesen Törns ausreichende Erfahrung auf seegehenden Yachten sowie die für längere Seestrecken erforderliche physische und psychische Belastbarkeit voraus. Wir segeln zwar von West nach Ost - also mit der vorherrschende Windrichtung - aber auch durch eines der meistbefahrenen Schifffahrtsreviere der Welt. Längere Seestrecken, Seegang, Nachtwachen, Kartenarbeit unter Deck und vieles mehr gehören zur täglichen Bordroutine.
	Dieser einzigartige Ausbildungs- und Erfahrungstörn startet in Cherbourg. Nach dem Verproviantieren, Sicherheitseinweisung und erstem Kennenlernen von Schiff und Mannschaft nehmen wir (wenn die Wetter- und Windbedinguneg es zulassen) erst einmal Kurs auf die Isle of Wight und machen uns auf den Weg zu unserem Törn durch den Englischen Kanal über die südwestliche Nordsee in Richtung niederländische Küste. In Ijmuiden besteht zum Abschluß des Törns die Möglichkeit die praktische Sportseeschifferprüfung abzulegen.
	Ein Highlight ist der Besuch auf der Isle of Wight mit dem Segelmekka Cowes und der schönen Hafenstadt Yarmouth (Bild links). Früher gehörte die Isle of Wight zur Grafschaft Hampshire, aber seit 1974 ist sie eigenständig. Wegen der Nähe zum Festland ist die Insel ein beliebtes Ziel für britische Urlauber. Speziell die Küstenorte Ryde, Sandown, Shanklin, Ventnor und Freshwater, aber auch verschiedene kleinere Ortschaften in verschiedenen Gegenden werden gerne besucht.
	Die Insel hat eine der kürzesten britischen Eisenbahnen. Die Inselbahn fährt gerade mal 8,5 Meilen von Ryde Pier Head nach Shanklin im Osten der Insel. Alte Züge der Londoner U-Bahn Baujahr 1938 fahren auf dieser Strecke. Dennoch soll die Bahngesellschaft die höchste Zuverlässigkeit (?) aller britischen Bahngesellschaften haben. Das wichtigste Ereignis des Jahres ist die weltberühmte Segelregatta in Cowes (Bild links). Die Cowes Week zieht jeden August Hundertausende von Besuchern auf die Insel. Andere wichtige Segelveranstaltungen in Cowes sind der Start des Admirals Cup im Juli und der Commodores Cup im August.
	Wenn Wind und Wetterlage es erlauben machen wir vom Solent aus als erstes noch einen Abstecher nach Alderney - die nördlichste der Englischen Kanalinseln. Dabei geht's  durch 'The Race'. In dieser ca. 15 km breiten Durchfahrt zwischen Alderney (Bild links) und dem französischem Cap La Hague kommt es Gezeitenströmen, die bis zu 9 Knoten schnell sind! Von dort entscheiden vor allem Windrichtung und Wetterverhältnisse ob wir eher im Norden an der Küste der englischen Grafschaft Sussex entlang segeln oder Richtung Süden der französischen Küste folgen. Wenn es die Windrichtung erlaubt versuchen wir entlang der englischen Küste zu segeln.
	Beide Routen haben aber Ihren Reiz. An der Küste der Normandie östlich von Cherbourg liegen zum Beispiel so geschichtsträchtige Orte wie der Strand zwischen Pointes de la Perce� et Raz und Port-en-Bessin � dort im sogenannten Landungsabschnitt 'Omaha Beach' verlief am 6.Juni 1944 die Landeoperation der alliierte Invasionsflotte. An der weiter östlich anschließenden Cote Fleurie (Blumenküste) zwischen Seine- und Ornemündung fallen die Weideflächen und Apfelbaumgärten sanft ab zu den Sandstränden, die von Blumenrabatten und eleganten Villen gesäumt werden. Hier liegt auch der berühmten Badeort Deauville. Von Le Tr�port bis Le Havre erstreckt sich dann die sogenannte Cote d'Alb�tre (Bild links).
	Das Seebad Brighton mit seinen berühmten ins Meer hinausragenden Vergnügungspiers (Bild links) bieten sich ebenfalls als Zwischenstop an. Der historische Ort ist heute bei jungen Engländern - vor allem, wenn sie aus London kommen - sehr beliebt: lange Strände, gute Einkaufsmöglichkeiten, Palace-Pier, die Altstadt, Royal Pavilion, sowie unendlich viele Pubs und Kinos.
	Dann geht's weiter vorbei an Beachy Head (Bild links) in Richtung der Straße von Dover. Bis zu 600 Schiffe befahren täglich diese Verbindung zwischen Nordsee und Atlantik Die nur 16 Seemeilen breite Straße von Dover ist somit die am stärksten befahrene Schifffahrtsstraße der Welt und war bis 1972 eine der gefährlichsten Strecken mit vielen Havarien.
	Nachdem 1972 ein Tanker mit einem Frachter kollidiert war und drei weitere Schiffe auf die Havaristen auffuhren, wurde dort ein Verkehrstrennungsgebiet mit vorgeschriebenen Fahrrichtungen eingerichtet. Seit dieser Zeit sind die Unfallzahlen stark zurück gegangen.  Fünf Fährschiffe, die fast gleichzeitig entweder dicht vor dem Bug oder achtern unseren Kurs kreuzen sind hier an der Tagesordnung. Eventuelle Kreuzschläge müssen klar vor den Trennlinien der Verkehrswege enden, und im Verkehrtrenngebiet muß strikt der vorgeschriebene Kurs gehalten werden - das Verkehrstrennungsgebiet wird von den Stationen Dover und Calais rund um die Uhr mit Radar überwacht!
	Eine große Gefahr geht noch immer von den Fischerbooten aus, die in der Trennzone fischen dürfen, aber dazu die Einbahnwege queren müssen. Sie sorgen manchmal für einen 'Stau', obwohl die Fahrzeuge, die im Verkehrstrennungsgebiet der Fahrrichtung folgen, Vorrang haben. Nach Passieren der Straße von Dover fahren wir ins Seegebiet "Südwestliche Nordsee".
	Mögliche Häfen auf dem Weg ins niederländische Ijmuiden sind zum Beispiel Calais, Dünnkirchen, Oostende, Zeebrügge, Rotterdam oder Scheveningen.  Via Nordseekanal und vorbei an Amsterdam nehmen wir abschließend Kurs in Richtung Ijsselmeer und unseren Heimathafen Stavoren.
	Unser Hochseeracer vom Typ POGO 40: Mit Ihrem steilen Vorsteven, der keilförmigen Linienführung, dem flachen Unterwassschiff, dem extrem breiten Rumpf  sowie dem nach hinten offenen Heck präsentiert sich unsere neuen POGO 40 Yachten schon auf den ersten Blick als hochkarätiger Racer in typischer Open-Class-Optik. Kein Wunder - schließlich stammt der Riss der POGO 40 von niemand geringerem als dem Konstruktionsbüro 'Group Finot', das für einige der heißesten Yachten aus der aktuellen IMOCA Open 60 Flotte verantwortlich ist. Die extreme Rumpfbreite von 4,40 Meter ermöglicht rasante Surfs und bietet zugleich viel Platz an und unter Deck. Alle Bedien- und Kontrollleinen werden zentral vom Cockpit aus bedient, und aufgrund von zahlreichen durchdachten Details wird das Segeln einer POGO 40 unter Anleitung unserer professionellen Skipper zum leicht beherrschbaren Vergnügen. Die Yachten sind selbstverständlich SeeBG-abgenommen.
	Unsere Leistungen und der Törnreis: m Törnpreis enthalten: Unterbringung an Bord in einer Doppelkabine, Insolvenzversicherung mit Sicherungsschein, Führung der Yacht durch den Skipper/Segellehrer, Segelausbildung gemäß den Richtlinien des Deutschen Segler Verbands (DSV) und Vorbereitung auf die praktische Prüfung, Törnbooklet mit Sicherheitscheckliste, Notrollen, Wachplan, Revier-, Törn- und Ausbildungsinformationen sowie Seemeilennachweis,. Nicht im Törnpreis enthalten sind die An-/Abreise. Törnpreise und weitere Details siehe Törnplan.

schwarz = oneway von Southampton nach Stavoren

Die endgültige Route ist immer abhängig von Wind- und Wetterverhältnissen. Es liegt in der Natur der Seesegelei, daß Reiseroute- und Ziel nie als "Fahrplan" mißzuverstehen sind.

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DSV und VDS anerkannte Ausbildung

Unsere Segelschule ist eine anerkannte Ausbildungstätte des Deutschen Segler Verband (DSV) und des Verband Deutscher Sportbootschulen (VDS). Außerdem haben wir hier einige Referenzen in Form von Briefen, Faxen und Mails unserer Kunden als Resonanz auf unsere Törns zusammengestellt.

Für die richtige Segelbekleidung, Lehrbücher oder Meilenbuch - einfach mal unseren Online-Shop besuchen!

Termine, Preise und Anmeldung

Termine und Preise siehe Törnplan. Wir empfehlen eine frühzeitige Anmeldung, da diese beliebten Törns erfahrungsgemäß immer schnell ausgebucht sind. 

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