Nordsee-Skippertrainingstörn von Edinburgh nach Göteborg an Bord unseres Hochseeracers vomTyp POGO 40

Nordsee pur und immer Kurs Ost.

Genau das Richtige für bereits erfahrene Yachsegler, die Ihr Meilenkonto in kurzer Zeit um ca. 550 sm auffrischen möchten und dabei reichlich Erfahrung am Radargerät machen möchten. Denn Anfang Juni geht's hier einmal quer über die Nordsee bis ins schwedische Göteborg. Einziger Zwischenstop ist eventuell die norwegische Südküste oder der Hafen von Skagen an Dänemarks Nordspitze. Der Törn durch dieses stark befahrene Seegebiet führt entlang von Tiefwasserwegen und Ölfeldern und ist dadurch ausgesprochen spannend wie lehrreich. Erste Hochsee-Erfahrung ist auf diesem Törn erwünscht.

Wenn Wind und Wetterlage es erlauben und wir die Passage nach Göteborg  schnell bewältigen erwartet uns am Zielort noch ein ganz besonderes Highlight: am 14. Juni (also 2 Tage vor unserem Törnende) startet nämlich in Göteborg/Marstrand das 9. Leg des VOLVO OCEAN RACE 2008/2009 - eines der herausforderndsten Sportereignisse der Welt. Das heißt mit etwas Glück können wir die spektakuläre Rennflotte der VOLVO 70 Racer live und ganz aus der Nähe betrachten oder gar den Start der 9. Etappe von Göteborg nach Stockholm miterleben.

Wir fahren dabei nicht mit irgendwelchen Yachten, sondern mit unseren neuen reinrassigen Hochseeracern vom Typ POGO 40. Inspiriert durch die großen Open 60 Yachten auf der einen und den Minitransat Racern auf der anderen Seite gehört die neue Class 40 derzeit zu den heißesten Einheitsklassen der internationalen Offshore-Regattaszene.

Ursprünglich konzipiert für Extremsegler, die lange Hochseedistanzen ganz auf sich alleine gestellt bewältigen müssen und optimiert für schnelle Downwind-Kurse auf offener See bieten die POGO 40 Yachten ein Form von Segelspaß, den man bisher auf normalen Yachten vergeblich sucht. Innovative Entwicklungen aus dem Profiregattaszene wie etwa Kohlefaser-Rigg und Wasserballast sind auf unseren neuen POGO 40 Yachten ebenso Standard, wie Bordrechner, GPS-gestützte Navigations- und Routingsoftware, Kohlefaser-Bugspriet mit asymetrischem Spinnaker (Gennaker) sowie eine Doppelruderanlage, mit der sich die Yachten auch unter extremen Bedingungen einfach und sicher steuern lassen.

Dieser interessanter und nicht alltägliche Törn ist eine gute Gelegenheit zum Kennenlernen dieser schnellen Yachten. Auch für sportliche Hochsee-Einsteiger/innen geeignet, die das anspruchsvolle Revier kennenlernen wollen. Segelvorkenntnisse und erste Törnerfahrungen sind auf diesem Törn Voraussetzung, Hochseeerfahrung ist dabei aber nicht unbedingt notwendig, aber von Vorteil. Wichtig sind Spaß am Segeln, Teamfähigkeit und ein positiver Teamgeist sowie die Bereitschaft unter Anleitung unserer Profi-Skippers an der Führung und Bedienung der Yacht aktiv teilzunehmen.
 

Termin für Oneway-Skippertrainingstörn auf POGO 40 von Edinburg nach Göteborg 2009:
08.06. - 17.06.2009
Preis: siehe aktuelle Termine Skippertrainings-Törns Nord- und Ostsee

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	Ausgangspunkt für diesen Törn ist Edinburgh. Die schottische Metropole hat einiges zu bieten und das berühmte Edinburgh Castle bildet den Mittelpunkt der Stadt. Das berühmte Wahrzeichen Edinburghs liegt, von weitem sichtbar, auf einem 115 m hohen, steil abfallenden Felsen. Die Royal Mile, die Hauptstraße der Altstadt, verbindet die beiden königlichen Festungen Edinburghs miteinander: Edinburgh Castle und den Palace of Holyroodhouse. Der Flughafen von Edinburgh wird von zahlreichen europäischen Fluggesellschaften direkt angesteuert und liegt ca. 10 Meilen (ca. 16 Kilometer) westlich vom Stadtzentrum. Eine andere Möglichkeit ist ein Flug über einen anderen Flughafen des Vereinigten Königreichs, z.B. über London. Wir verlassen Edinburg über den Firth of Forth an dessen Ostende die berühmte Eisenbahnbrücke steht (Bild links), die bis dato zweitgrößte Auslegerbrücke der Welt.
	Wir passieren die Felseninsel Bass Rock an der Mündung des Firth of Forth, ein kurzes Stück nördlich der Grenze zu England. Auf Höhe des Leuchtturms St. Abbs Head in Südschottland nehmen wir dann endgültig Abschied von der schottischen Küste. Bis weit ins Meer hinaus ragen an diesem Küstenabschnitt die Riffe und gefährliche Untiefen. Unzählige Wracks liegen hierauf dem Meeresboden. Als dort 1857 die "Martello" sank, liess der Northern Lighthouse Board den Leuchtturm bauen von Ingenieuren der Stevenson-Familie, Verwandte des berühmten Schatzinsel-Autors, Robert Louis Stevenson.
	Ab jetzt heißt es bis Norwegen fast immer Kurs Ost. Die Strecke führt durch ein vielbefahrenes Seegebiet, vorbei an zahlreichen Offshore Anlagen und quer über die Dogger Bank (bestens bekannt aus den Nordseewetterberichten). Diese Strecke ist alles andere als eine Kaffeefahrten und daher speziell für Teilnehmer gedacht, die bereits über erst praktische Erfahrungen im Yachtsegeln verfügen.
	Daher setzen wir auf diesen Törns ausreichende Erfahrung auf seegehenden Yachten sowie die für längere Seestrecken erforderliche physische und psychische Belastbarkeit voraus. Wir segeln  durch eines der meistbefahrenen Schifffahrtsreviere der Welt. Längere Seestrecken, Seegang, Nachtwachen, Kartenarbeit unter Deck und vieles mehr gehören zur täglichen Bordroutine.
	Rund ein Drittel des nach Deutschland importierten Rohöls stammt übrigens von den Plattformen und Ölfeldern hier in der Nordsee. Für uns heiß es jeweils mindestens 500 Meter Sicherheitsabstand von den Plattformen halten, und Ausschau halten nach den zahlreihen Versorgungsschiffen, die hier Tag und Nacht unterwegs sind.
	Bis wir die zerklüftete norwegische Küste (im Bild Links das Leuchtfeuer "Lista" - der südwestlichsten Außenposten Norwegens) in Sicht bekommen, segeln wir fast 400 sm über die freie See. Je nach Wind- und Wetterverhältnissen werden versuchen einen südnorwegische Häfen (z.B. Kristiansand) anzulaufen. Atemberaubend enge Schärenpassagen und die damit verbundene exakte Schärennavigation nach norwegischen und deutschen Spezialkarten, machen dabei den besonderen Reiz aus.
	Zwischen der norwegischen Südküste und der Nordspitze Dänemarks biegen wir dann ab ins Skagerak (Bild links), am Kap kann man deutlich sehen wie sich hier die Nordsee mit der Ostsee vermischt.
	Wenn Wind und Wetterlage es erlauben und wir die Passage schnell bewältigen erwartet uns am Zielort noch ein ganz besonderes Highlight: am 14. Juni startet nämlich in Göteborg/Marstrand das 9. Leg des VOLVO OCEAN RACE 2008/2009 - eines der herausforderndsten Sportereignisse der Welt. Das heißt mit etwas Glück können wir die spektakuläre Rennflotte der VOLVO 70 Racer live und ganz aus der Nähe betrachten oder gar den Start der 9. Etappe von Göteborg nach Stockholm miterleben.
	Endpunkt für diesen Törn ist Göteborg. Die Metropole am Kattegat bietet eine interessante Mischung aus schwedischer Beschaulichkeit und Großstadtflair. Vom 86 Meter hohen 'Göteborger Ausguck' am Stadthafen Lilla Bommen bietet sich eine atemberaubende Aussicht auf Stadt und Hafen (Bild links). Vom Hafen aus ist man auch schnell auf der Prachtstraße Avenyn. Dort kann man in der Brasserie Lipp erst mal einen typisch schwedischen Snack genießen, bevor man dann mit dem klassischen Paddan Boot eine Tour durch Göteborgs Kanäle und in den Hafen unternimmt. Göteborg ist wohl auch der einzige Ort der Welt, dessen Fischmarkt an einen Sakralbau erinnert und daher auch 'Fischkirche' heißt.

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