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So finden Sie uns
Unsere BürozeitenMontags - Dienstag Telefon (02161) 831370 DSV und VDS anerkannt
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Spinnaker- und Regattatraining plus Teilnahme am
IJsselmeer-24-Stunden Race
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20: Spinnaker- und Regattatraining
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Reservierung auf einen Törnplatz stets empfehlenswert, am besten per E-Mail: info@sailingisland.de
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Ausgangspunkt für diesen spannenden Spi- und
Regattatrainingstörn inklusive Teilnahme am IJsselmeer-24-Stunden
Race ist
unser Heimathafen in Stavoren. Nach ausgiebigem
Briefing starten wir aufs IJsselmeer um dort unser Spi- und
Regattatraining durchzuführen. Neben der üblichen
Sicherheitseinweisung in die Yacht findet am ersten Trainingstag
auch eine ausgiebige Einweisung in alle Leinen an Bord
(ohne Spi) statt |
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Die ersten Trainingspunkte, die
wir absolvieren sind das Wenden sowie das Halsen. Dabei werden wir
versuchen mit festen Abläufen und Positionen zu arbeiten.
Zwischendurch gibt's natürlich auch etwas Theorie zum Thema
Regattaregeln und Trimm.
Am zweiten Tag vertiefern wir die Lektionen vom Vortag und üben noch
das Setzen von Reff 1 und Reff 2. Anschließend widmen uns
hauptsächlich unserem Spinnaker. Angefangen beim
Umgang mit den Spi-Schoten, Barberholer und Spifall über die
praktische Handhabung des Spi mit
Setzen und Bergen, Schotführung, Anluven, Abfallen und Schiften bis
hin zur sportlichen Halse zeigten wir alles, was man wissen sollte.
Dazu gehören auch das richtige Zusammenlegen der Tücher, die
richtige Handhabung der Schoten und natürlich auch die typischen
Fehler. |
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Am Donnerstag trainieren wir
ausgiebig alle Manöver, und spätestens am Freitag morgen entscheiden
wir uns dann für einen strategisch günstigen Startplatz, von dem aus
wir am Freitag abend gegen 19 Uhr zum eigentlichen Race startet. Denn
Ziel
beim IJsselmeer 24-Stunden-Race ist es, innerhalb von
24 Stunden von einem der ca. 17 Startorte aus (gestartet
werden darf in der Waddenzee, auf dem
Markermeer und dem Isselmeer) so viele Meilen
wie möglich zu segeln. Als Bahnmarken dienen
die im Ijsselmeer, Markermeer und Wattenmeer
ausgelegten Fahrwassertonnen. |
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Die gewählte Gesamtstrecke wird dabei selbst bestimmt. Es
muß dabei lediglich auf vorher
festgelegten, aber in der Reihenfolge frei wählbaren Streckenteilen
(jeweils zwischen zwei Bahnmarken) gefahren werden, die
einzelnen Streckenteile dürfen aber maximal
zweimal befahren werden (klingt kompliziert - ist es
auch!).
Das heißt hier ist 24 Stunden lang nicht nur seglerisches
Können und Trimm gefragt, sondern vor allem eine ausgebuffte
Navigation mit - je nach Wind und Wetterlage - entsprechender Taktik
und Strategie. |
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Zielort für alle Teilnehmer
ist das schöne Städtchen
Medemblik, wo das ganze
Regattafeld am Samstag abend zwischen
der 23. und 24. Stunde einläuft.
Gewertet werden sowohl die gesegelte Zeit als auch die
gesegelte Strecke.
An Bord ist nicht nur Segeltechnik sondern eine
ausgetüftelte Strategie und Taktik gefragt Das Feld gliedert
sich in zwei Kategorien: zum einen die
Ranglistenklassen,
wie z.B. IMS, ORC Club und X35
sowie die auch "Tocht" genannte
Fahrtenseglerklasse (nicht vermessene Kajütsegelyachten
unter 20 m
LüA). Gespannt erwarten wir am Samstag abend dann die ersten
Ergebnisse, die am Regattabüro aushängen und feiern mit bei der großen
Regattaparty in Medemblik. Am Sonntag geht's dann wieder gemütlich
zurück in Richtung Stavoren. |
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Die Yacht im fürs IJsselmer 24-Stunden-Race 2008 Unser Spi- und Regattatraining inklusive Teilnahme am IJsselmeer-24-Stunden-Race werden mit unsere Bavaria 38 Racing gefahren - eine "customized" Version der Bavaria 38. Die Yacht verfügt über eine HighTech Segelgarderobe (Lattengroß und Genua aus HydraNet mit Spectra/Dyneema Gitter und 102 Quadratmeter Spi) sowie eine komplette Harken Decksaustattung und ist mit einem gültigen Meßbrief (ORC-Club) versehen. |
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Die Yacht kommt auch auf unseren
anderen Regattaveranstaltungen zum Einsatz. Ihr großes
Geschwindigkeitspotential hat die Yacht bereits in der ersten Saison
eindrucksvoll unter Beweis gestellt, denn Sie hat sowohl beim "NRW-Cup
2005", beim "NRW-Cup
2006" beim "NRW-Cup 2007" als auch bei
der Regatta "Der Pott
2005" den Chartercup gewonnen (bestes Charterboot über
alles)! Selbstverständlich mit kompletten Hochseeausstattung:
angefangen bei GPS über Warmwasseraufbereitung bis hin zu
Sicherheitseinrichtungen wie Strecktauen an Deck, Rettungsinsel, SART
und eine satellitengestütze EPIRB-Seenotfunkbake. Selbstverständlich
abgenommen von der Seeberufsgenossenschaft (SeeBG) und mit staatlichem
Schiffsicherheitszeugnis und Fahrterlaubnisschein. |
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Unsere Leistungen und der Preis
fürs IJsselmer 24-Stunden-Race 2008 |
Die endgültige Route ist immer abhängig von Wind- und Wetterverhältnissen. Es liegt in der Natur der Seesegelei, daß Reiseroute- und Ziel nie als "Fahrplan" mißzuverstehen sind.
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Kanaren Törns
Unser Winterprogramm 2009/2010
Neben den Kanaren Törns gibt´s auch
wieder interessante Meilentörns auf die Kanaren und zurück.
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Winter & Frühjahr
Blauwasser und Überführungstörns zum besonders günstigen Preis
Anspruchsvolle Blauwassertörns z.B. von Holland nach
Portugal oder von Portugal auf die Kanaren sowie von den Kanaren zurück
in den Englischen Kanal gehören ebenso zu unserem Winterprogramm wie die
Mitsegeltörns rund um das Revier der Kanaren.
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Törnidee
Ihr ganz privater Törn
Alle unsere Törns - vom Wochenendskippertraining bis hin zum POGO 40
Sailing - sind auch als Privattörn buchbar. Wir machen gerne ein
individuelles Angebot.
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Das Shirt zum Törn
Lang ersehnt und endlich da! Unsere Crew Polo Shirts kann man ab sofort
in unserem Online Shop bestellen.
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Theoriekurs-Tip
Jetzt Funkzeugnis machen
Die „Schonfrist“ für Skipper ohne Funkzeugnis ist ab
1.1.2010 endgültig vorbei. Daher spätestens
jetzt einsteigen in unsere aktuellen Seefunk Kurse.
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Regattakalender
Alle Regattatermine mit unseren POGO 40 Racern
2010:
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Pantaenius Rund Skagen
Kieler Woche
Warnemünder
Woche
Round the Island Race
Round
Britain & Ireland
Baltic Sprint
Cup
24-Stunden-Race
Rolex Middle Sea Race
Atlantic Rally for
Cruisers (ARC)
2011:
Helgoland - Edinburgh
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