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Pogo 40 Sailing auf:

Spinnaker- und Regattatraining plus Teilnahme am IJsselmeer-24-Stunden Race
Törn-Termin 2012: 20.08. - 26.08.2012

Wer fiert verliert

Jedes Jahr Ende August findet auf dem Ijsselmeer fast schon legendäre 24-Stunden-Rennen (in niederländisch "24-uurs Race" früher auch bekannt als Amstel-24-Stunden-Race) statt. Mit über 800 teilnehmenden Yachten und über 5000 Crewmitgliedern ist das 24-uurs Race nicht nur das mit Abstand größte Segelevent in den Niederlanden sondern wahrscheinlich auch das größte Segelereignis in ganz Europa. Veranstaltet wird die 24-Stunden-Regatta von der Nederlandsche Vereeniging van Kustzeilers.

Dieses einmalige Event, das seit dem Jahr 2006 den Namen "Delta Lloydt 24 Uurs Zeilrace" trägt, nehmen wir zum Anlaß für einen ungewöhnlichen Wochentörn: Von Montag bis Sonntag geht
s an Bord, um ein ausgiebiges Spi- und Regattatraining zu absolvieren und am Freitagnachmittag geht's dann an den Start zum 24-Stunden-Race und wir segeln dann das ganze Wochenende mit rund 800 Segelyachten um die Wette.

Aktuelle Termine für unsere Spinnaker- und Regattatrainings:

25: Spinnaker- und Regattatraining

Beginn Ende Tage Buchungscode
Preis

Details

11.05.2012 14.05.2012 4 12NL1105SPI
355 €

buchen
(1 Plätze frei)
14.05.2012 20.05.2012 7 12NL1405SPINRW
655 €

buchen
(2 Plätze frei)
27.07.2012 30.07.2012 4 12NL2707SPI
355 €

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(3 Plätze frei)
17.08.2012 20.08.2012 4 12NL1708SPI
355 €

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(5 Plätze frei)
20.08.2012 26.08.2012 7 12NL2008SPI24H
655 €

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(5 Plätze frei)
24.08.2012 26.08.2012 3 12NL240824H
295 €

buchen
(4 Plätze frei)

Reservierung auf einen Törnplatz stets empfehlenswert, am besten per E-Mail: info@sailingisland.de

	Ausgangspunkt für diesen spannenden Spi- und Regattatrainingstörn inklusive Teilnahme am IJsselmeer-24-Stunden Race ist unser Heimathafen in Stavoren. Nach ausgiebigem Briefing starten wir aufs IJsselmeer um dort unser Spi- und Regattatraining durchzuführen. Neben der üblichen Sicherheitseinweisung in die Yacht findet am ersten Trainingstag auch eine ausgiebige Einweisung in alle Leinen an Bord (ohne Spi) statt
	Die ersten Trainingspunkte, die wir absolvieren sind das Wenden sowie das Halsen. Dabei werden wir versuchen mit festen Abläufen und Positionen zu arbeiten. Zwischendurch gibt's natürlich auch etwas Theorie zum Thema Regattaregeln und Trimm. Am zweiten Tag vertiefern wir die Lektionen vom Vortag und üben noch das Setzen von Reff 1 und Reff 2. Anschließend widmen uns hauptsächlich unserem Spinnaker. Angefangen beim Umgang mit den Spi-Schoten, Barberholer und Spifall über die praktische Handhabung des Spi mit Setzen und Bergen, Schotführung, Anluven, Abfallen und Schiften bis hin zur sportlichen Halse zeigten wir alles, was man wissen sollte. Dazu gehören auch das richtige Zusammenlegen der Tücher, die richtige Handhabung der Schoten und natürlich auch die typischen Fehler.
	Am Donnerstag trainieren wir ausgiebig alle Manöver, und spätestens am Freitag morgen entscheiden wir uns dann für einen strategisch günstigen Startplatz, von dem aus wir am Freitag abend gegen 19 Uhr zum eigentlichen Race startet. Denn Ziel beim IJsselmeer 24-Stunden-Race ist es, innerhalb von 24 Stunden von einem der ca. 17 Startorte aus (gestartet werden darf in der Waddenzee, auf dem Markermeer und dem Isselmeer) so viele Meilen wie möglich zu segeln. Als Bahnmarken dienen die im Ijsselmeer, Markermeer und Wattenmeer ausgelegten Fahrwassertonnen.
	Die gewählte Gesamtstrecke wird dabei selbst bestimmt. Es muß dabei lediglich auf vorher festgelegten, aber in der Reihenfolge frei wählbaren Streckenteilen (jeweils zwischen zwei Bahnmarken) gefahren werden, die einzelnen Streckenteile dürfen aber maximal zweimal befahren werden (klingt kompliziert - ist es auch!). Das heißt hier ist 24 Stunden lang nicht nur seglerisches Können und Trimm gefragt, sondern vor allem eine ausgebuffte Navigation mit - je nach Wind und Wetterlage - entsprechender Taktik und Strategie.
	Zielort für alle Teilnehmer ist das schöne Städtchen Medemblik, wo das ganze Regattafeld am Samstag abend zwischen der 23. und 24. Stunde einläuft. Gewertet werden sowohl die gesegelte Zeit als auch die gesegelte Strecke. An Bord ist nicht nur Segeltechnik sondern eine ausgetüftelte Strategie und Taktik gefragt Das Feld gliedert sich in zwei Kategorien: zum einen die Ranglistenklassen, wie z.B. IMS, ORC Club und X35 sowie die auch "Tocht" genannte Fahrtenseglerklasse (nicht vermessene Kajütsegelyachten unter 20 m LüA). Gespannt erwarten wir am Samstag abend dann die ersten Ergebnisse, die am Regattabüro aushängen und feiern mit bei der großen Regattaparty in Medemblik. Am Sonntag geht's dann wieder gemütlich zurück in Richtung Stavoren.
	Die Yacht im fürs IJsselmer 24-Stunden-Race 2008 Unser Spi- und Regattatraining inklusive Teilnahme am IJsselmeer-24-Stunden-Race werden mit unsere Bavaria 38 Racing gefahren - eine "customized" Version der Bavaria 38. Die Yacht verfügt über eine HighTech Segelgarderobe (Lattengroß und Genua aus HydraNet mit Spectra/Dyneema Gitter und 102 Quadratmeter Spi) sowie eine komplette Harken Decksaustattung und ist mit einem gültigen Meßbrief (ORC-Club) versehen.
	Die Yacht kommt auch auf unseren anderen Regattaveranstaltungen zum Einsatz. Ihr großes Geschwindigkeitspotential hat die Yacht bereits in der ersten Saison eindrucksvoll unter Beweis gestellt, denn Sie hat sowohl beim "NRW-Cup 2005", beim "NRW-Cup 2006" beim "NRW-Cup 2007" als auch bei der Regatta "Der Pott 2005" den Chartercup gewonnen (bestes Charterboot über alles)! Selbstverständlich mit kompletten Hochseeausstattung: angefangen bei GPS über Warmwasseraufbereitung bis hin zu Sicherheitseinrichtungen wie Strecktauen an Deck, Rettungsinsel, SART und eine satellitengestütze EPIRB-Seenotfunkbake. Selbstverständlich abgenommen von der Seeberufsgenossenschaft (SeeBG) und mit staatlichem Schiffsicherheitszeugnis und Fahrterlaubnisschein.
	Unsere Leistungen und der Preis fürs IJsselmer 24-Stunden-Race 2008 auf unserer Bavaria 38 Racing: Im Törnpreis enthalten: Unterbringung an Bord in einer Doppelkabine, Insolvenzversicherung mit Sicherungsschein, Führung der Yacht durch Skipper, Regattatraining und Teilnahme am IJsselmeer-24-Stunden-Race, am Regatta-Rahmenprogramm (exklusive Essen und Getränke), Regatta-Regeln und Revierinformationen, Regattameldegebühren, Vermessung, Schiffs-Kasko- und Haftpflichtversicherung, Insolvenzversicherung. Nicht im Törnpreis enthalten sind die An-/Abreise (in der Regel Selbstanreise per PKW, wobei wir bei der Bildung von Fahrgemeinschaften behilflich sind) sowie die Kosten für die Bordkasse. Törnpreise siehe Törnplan.

Die endgültige Route ist immer abhängig von Wind- und Wetterverhältnissen. Es liegt in der Natur der Seesegelei, daß Reiseroute- und Ziel nie als "Fahrplan" mißzuverstehen sind.

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Sailing Island GmbH · Bismarckstrasse 118 · 41061 Mönchengladbach
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Saison 2012

Alle Highlights der Saison 2012
Nach der Sasion ist vor der Saison - hier gibt´s einen Ausblick auf alle Törns und Events im Jahr 2012!
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Desktopkalender

Jetzt zum download! Damit auch zu Hause oder im Büro am Bildschirm etwas Segel- und Urlaubsfeeling aufkommt gibt´s unseren Desktopkalender zum downloaden. Dieses Jahr mit gleich 2 Motiven zur Auswahl.
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Fotowettbewerb

Ran an den Auslöser! Sailing Island sucht die schönsten und spannendsten Fotos die auf einem Sailing Island Törn entstanden sind. Erlaubt ist alles, was erstaunt, fasziniert oder Lust auf Segeln macht.
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Erlebnis verschenken
Verschenken Sie ein unvergessliches Segel-wochenende, einen kompletten Theoriekurs, ein lehrreiches Seminar oder einen nützlichen Sportartikel indem Sie sich für einen originellen Flaschenpost-Geschenk-gutschein entscheiden!
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Winter 2011/2012

Malta - die Schatzinsel im Mittelmeer
Das Mittelmeerarchipel zwischen Sizilien und Afrika mit den Inseln Malta, Gozo und Comino, ist mit ca. 140 km Küstenlinie ein geradezu idealer Ort für Wassersportler und zählt derzeit unter Seglern noch als absoluter Geheimtip. mehr Infos...

Kanarentörns

Ab ins Warme
Die Kanaren auch genannt werden, stellen den südwestlichsten Außenposten Europas dar. Sie liegen auf dem 28. Breitengrad Nord, und die Inselgruppe befindet sich damit auf dem gleichen Breitengrad wie Florida, Ägypten oder die Sahara. Gibt es bessere Voraussetzungen für einen Wintertörn im Warmen?
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Expeditionsreisen

Segelreisen ans Ende der Welt
Reisen Sie doch mal antarktischen Sommer (von November bis Februar) an Bord der 20 Meter Expeditionsyacht "Santa Maria Australis" in die entlegensten und faszinierendsten Ecken unseres Planeten:
Kap Hoorn & Feuerlands Darwin-Bergkette, Südgeorgien und in die Antarktis
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Skippertraining

Rein in die Box - raus in die Box
An den verlängerten Wochenenden von Freitag bis Montag stehen vor allem Hafenmanöver unter Motor und Seemannschaft auf dem Programm.
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Die See ruft
Unsere POGO 40 Offshore-Erfahrungstörns sind für alle gedacht, die echtes Blauwassersegel erleben sowie außergewöhnliche Seereviere kennenlernen möchten uns sich dabei richtig Seebeine wachsen lassen wollen.
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Coastal Törns

Kreuz und quer durchs Mittelmeer
Unsere POGO 40 Coastal-Erfahrungstörns sind für alle gedacht, die ihre schon vorhandenen seemännischen Erfahrungen erweitern möchten und dabei auf einem sportlichen, schnellen Schiff ein neues, spannendes und schönes Segelrevier kennenlernen möchten.
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Kurz Törns

Kurz und gut
Für alle gedacht, die einfach mal ein paar Tage auf dem Wasser unterwegs sein wollen. Diese interessanten und nicht alltäglichen Törns bieten darüber hinaus eine gute Gelegenheit zum Kennenlernen unserer schnellen Yachten.
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