2-Mastschiff mit gleichhohen Masten, der Fockmast ist voll rahgetakelt wie bei einer Brigg
der Großmast ist mit Längsschiffs-Segeln wie bei einem Schoner mit Gaffelgroßsegel und Gaffeltoppsegel ausgerüstet
zwischen den Masten werden nur Stagsegel gefahren
Geschichte
Häufige Takelung von Frachtseglern mit 2 Masten in der 2. Hälfte des 19. Jahrhunderts besonders im Ostseeraum, um Vorteile der Rahtakelage, besonders bei achterlichen Winden mit den Vorteilen der Schonertakelage, der guten Manövrierfähigkeit bei geringer Besatzung zu kombinieren
durch Frachtrückgang für Segelschiffe zur Jahrhundertwende wurde die Takelungsart durch die bedienärmere Schonertakelung verdrängt
Verwendung
Frachtsegler von ca. 20 - 30 m Länge in der Küstenfahrt in Europa und Amerika
heute beliebte Takelage für kleinere Schulschiffe und Charterschiffe